目前,应用得较为广泛的国际标准是国际电工委员会(IEC)的锂离子电池标准.根据各自的需求,国际航空运输协会(IATA)、联合国危险货物运输专家委员会及国际民用航空组织(ICAO)等机构,也制定了相关的锂离子电池运输安全标准,并得到广泛应用.此外,一些国家及组织,如美国保险商实验室(UL)、美国电气汲电子工程师学会(EEE)和日本国家标准局(JIS)制定的关于锂离子电池的安全标准,也有广泛的影响.这些标准的检测项目相似.但是测试的条件则有所不同.

应用较多、影响范围较广泛的国际标准有4个.联合国《联合国危险物品运输试验和标准手册》()和IEC62281:2012.《运输中锂原电池和电池组及锂蓄电池和电池组的安全》均侧重于锂离子电池在运输中的安全测试和安全要求,主要针对锂离子电池在运输过程中的外部环境及机械振动进行模拟,试验项目包括高度模拟、温度试验、振动、冲击、外短路、撞击、过度充电和强制放电等8项,要求电池在测试过程中,应保证包装不脱落、不变形、无质量损失、不漏液、不泄放、不短路、不破裂、不爆炸且不着火.

UL1642:2009《锂电池》适用于在产品中作电源用的一次(非充电的)和二次(可充电的)锂电池,标准的目的是减少锂电池在产品使用时着火或爆炸的危险.标准中关于电池的电性能测试,包括短路试验、不正常充电试验和强制放电试验:机械试验包括挤压试验、撞击试验、冲击试验和振动试验:环境试验包括热滥用、温度循环试验、高空模拟试验和抛射体试验等.试验要求.被测电池在试验过程中不起火、不爆炸、不漏液不排气不燃烧,且包装不破裂.

IEEE1625:2008 笔记本电脑用可充电电池标准》和IEEE1725:2006《移动电话用可充电电池标准》主要是对便携式计算机和蜂窝电话用蓄电池的设计、生产和开发建立统一的准则,主要涉及电池和电池组有关的电子、物理结构、化学成分、加工流程、质量控制及包装技术等领域.相对于-电池标准普遍重视电池或电池组的情况,上述标准分别对电芯、电池、主机节点电源附件、消费者和环境等几个方面进行了综合性考虑.这两项标准均侧重于设计和制造过程,针对电池后期的使用问题,尤其是安全性问题涉及不多.

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