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机头传动部由动力部和机头两部分组成。以机头为基础，根据不同工作面的需要可在机头的左侧或右侧将由减速器、制动器、液力偶合器、电动机组成的动力部联结为一体。动力传动的途径是电动机的扭矩经液力偶合器到减速器输入轴，经减速器减速后，传递给链轮轴组成中链轮，由链轮牵引刮板链的运动（见附图3机头传动部）。

1 机头

     机头是整个输送机的卸载端，其两侧均可与动力部联接，底板两侧的φ33孔通过螺栓与垫架联接，尾部与过渡槽联接。

1.1机头组成

     机头主要由机头架、链轮轴组、拔链器、压块、护板、连接螺栓等组成，机头架（见附图4）为左右对称，两侧均可安装动力部，以适合不同工作面的需要。

1.2链轮轴组

   链轮轴组是刮板链运行的传动部件，主要是由轴、轴承、轴承座、密封件、链轮、定位套等组成。一般在投入使用后，在一侧齿面磨损2mm左右时，建议更换链轮的安装方向，改变其受力齿面以延长使用寿命（见图5链轮轴组）。

2 动力部

动力部是输送机的驱动装置，其主要由减速器、液力耦合器、电机等零部件组成。动力传递的途径是电动机的扭矩经液力偶合器传动减速器输入轴，经减速器减速后，通过输出轴外花键与机头链轮轴相啮合，传递给链轮轴组中链轮，由链轮牵引刮板链运动。

2.1减速器

减速器是输送机的关键部件，其型号为57JS圆锥-圆柱行星减速器。

2.2紧链装置

该机紧链装置采用闸盘紧链器（见附图6）与阻链器（见附图7）共同完成。它是利用输送机动力部提供给链轮轴组的旋转动力来张紧刮板链。目测刮板链松紧适度时，用紧链器将减速器第一轴制动，使刮板处于静止张紧状态，待将刮板链断点闭合后，松开被制动的一轴，使刮板链恢复自由张紧状态，便完成了张紧工作。紧链器紧链时，安装在减速器第一轴闸盘上，其制动或松开是通过紧链器的制动器来控制。当顺时针转动转动手轮时通过导套内的丝杠带动钳臂合拢，从而闸块抱住闸盘起制动作用。反之，若逆时针松开手轮则钳臂张开解除制动。

阻链器用来在紧链过程中卡阻输送机上的刮板链，使链条张紧。将阻链器放在过渡槽的预设孔中，点反车，使上链缓缓运行至阻链器时受到机械阻力而使刮板链张紧；链条接好后，逆时针转动手轮松开紧链器，接通动力源，点正车后，撤去阻链器。

2.3液力偶合器

   该液力偶合器属限矩型液力传动装置，安装在减速器和电动机之间，主要作用是使电动机的动力传动减速器，使电动机启动平稳，具有过载保护能力，能减缓传动系统中的冲击振动；在多电机传动系统中能保证各电机的同步运转。液力偶合器是一种能量转换装置，它将电动机输入的机械能转换为液力能，通过泵轮和透平轮的互相作用，又将液力能转换为机械能输出，在液力偶合器的传递功率范围内，根据不同的传递功率，注入相应的液体后，在电机带动泵轮旋转时，液体便被泵轮叶片驱动，液体在离心力的作用下形成环流，并沿泵轮工作腔曲面流向透平轮，同时冲击透平轮叶片，使之带动从动轴旋转，由透平轮流出的液体，在离心力的作用下，又从透平轮的近轴处流回泵轮，能量的传递完全由液体形成的闭合环流来完成。

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