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成功不是将来才有的，而是从决定去做的那一刻起，持续累积而成。大多数人想要改造这个世界，但却罕有人想改造自己。当你付出的劳动没有得到金钱和物质上的回报时，一定可以得到等值的精神愉悦。不要埋怨已发生事情。

为什么陌车购车源码新零售从整车玩起？

在陌车购车源码汽车领域里，是整车销售先借势新零售概念的。究其原因，首先，今年7月1日新的《汽车销售管理办法》的实行，为汽车销售解除了一层枷锁，二网经销商的身份正式“洗白”，而汽车新零售平台首要覆盖的正是非4S渠道。除了政策利好，消费升级让人们的用车观念发生变化，以租购等汽车金融产品渗透率逐渐走高，用车门槛的降低，让中小型城市的购车需求不断增加。在4S体系覆盖不到的这些地区，在汽车销售量上却占据了半壁江山，汽车新零售通过整合上游渠道，下沉到城镇中的小型汽贸店里，赋能经销商，使之扩大经营规模。

如今的陌车购车源码汽车新零售平台很少有“平地起高楼”型的，他们通过汽车电商、汽车资讯平台、SaaS工具等方式，经过几年的数据积淀，已经可以开始在大数据分析上做做文章，瞄准数据驱动的“泛零售”方向。

除了在传统的零售端开发新渠道之外，造车新势力的发展也许将会为新零售平台添砖加瓦。更重要的是，整车无疑是汽车新零售最合适的载体。汽车金融、后市场服务等都可以在此基础上嫁接到平台端。而单纯把后市场作为新零售战场，平台的想象力受到局限，并不符合新零售“-”的概念。陌车购车源码以租购 将是未来汽车金融的主战场，不经意间，汽车以租购开始逐渐走入普通购车客户的视野。近两年，一种名为“汽车以租购”的新型购车方式开始为大众所熟知。

什么是陌车购车源码以租购

汽车以租购是汽车融资租赁业务的其中一种形式，它是以客户长租车辆及二手车车辆处置为一体的打包业务形式为手段从而实现客户买车目的的一种汽车消费形式。

车辆以长租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期后，将车辆所有权过户给客户。以租购既不是卖车，不同于短租车辆，也不同于汽车消费待宽和汽车抵押待宽（银行汽车消费待宽、汽车厂商金融公司待宽、第三方汽车金融公司待宽等等）。以租购是以租赁为方式，实现汽车金融目的的一种业务形式。

陌车购车源码新零售之于后市场意义何在？

新零售的出现是为了治愈电商天花板的焦虑，那么，电商模式对于后市场来说是刚需吗？

维修保养是比整车销售更偏重服务的行业，且具有很强的区域性。这么看起来，电商与线下服务门店合作，线上交易，价格透明化，线下增加流量，专注服务，简直一举两得。

但是，仔细想想，汽修店覆盖范围有限，经营成熟的门店客户群已固定，线上导流效果并没有那么明显。对于这些门店来说，被电商从中“摆一道”还不如直接与客人交易。

也许，线上线下融合的新零售模式更适用于门店采购。平台致力于缩短供应商到门店之间的供应链环节，降低成本，抑或在一定范围内门店之间互通有无，那么这种模式就变得“B2B”了，那还能叫“新零售”吗，是不是叫“新批发”更合适。

陌车购车源码以租购的优势

1、对于个人客户：  首付低，门槛低。资料简便、办理较快捷。办购置税、保险、报牌等手续。为客户节省大量时间,有的还可以当天提车，省去上牌难等烦恼。费用透明，无隐形收费情况。（购置税、车船税、首年商业保险、交强险、新车上牌、过户费等。）

2、对于企业客户： 租赁期间租金皆可以当成费用处理，具有合理避税的效果；生产成本意识越来越高

当然了，标题党并不重要。重要的是，后市场新零售能给行业带来什么改善？目前来看，只是为门店带了些许流量与渠道，有点儿显得不痛不痒。

还有别忘了，不远处还有汽车新零售在虎视眈眈的望着维修保养市场，一个不小心，就面临被整合的尴尬境地。

对于后市场陌车购车源码新零售平台来说，汽修店、上游经销商、理商、供应商等是他们的渠道，对于汽车新零售来说，后市场本身就是一个渠道资源。但是话说回来，总要有这个过程，才能得到结果。这么看起来，在未来的一定时期内，还是需要后市场平台做资源整合的生意。

毕竟，最后是汽车新零售整合掉后市场，还是后市场平台“农村包围城市”吞下整个汽车产业链，还真难说。

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