和讯消息 2010年2月6日，由中国科学院预测科学研究中心、和讯网及科学出版社主办的2010年中国经济预测发布与研讨会，在北京中国科学院预测科学研究中心思源楼一层报告厅举行。 王珏发言: 汽车行业 汽车行业在09年取得了全球瞩目的成
和讯消息 2010年2月6日，由中国科学院预测科学研究中心、和讯网及科学出版社主办的2010年中国经济预测发布与研讨会，在北京中国科学院预测科学研究中心思源楼一层报告厅举行。
王珏发言:
汽车行业
汽车行业在09年取得了全球瞩目的成就，它成为了国内经济复苏的先导行业，2009年汽车产量持续快速增长，产销量分别达到1379万辆和1364万辆，同比增长48%和46%，目前已经超额完成了汽车产业调整和振兴规划中的目标，我国现在已经提前成为世界上最大的汽车生产国和消费国。
在2009年运行的另外一个重要特点是产品机构，调整效果比较明显，低排量车型市场表现良好，自主品牌的乘用车稳居市场占有率第一名。虽然09年国内汽车市场比较火爆，但汽车进出口出现了大幅度下滑，1—12月份汽车累计出口37万辆，比去年同期下降了46%，汽车累计进口42万辆，同比下降18%。
从我们构建汽车行业景气指数来看，一直合成指数，于2008年底触底反弹，2009年实现连续12个月增长，12月份一致合成指数为%，环比增长%，行业景气仍处于上升阶段，先行合成指数在1—8月份保持增长状态，之后逐渐回落，12月份先行合成指数为点，环比下降%，降幅有所扩大。 先行扩散指数在10月份从上向下穿过50%线，印证了先行合成指数的下降走势。
2009年我国汽车行业的综合警情指数前11个月一直处于“趋冷”和“正常”状态进行，12月份脉石进入“黄灯”区间，出现片热迹象。其中汽车产量和汽车销售量自三季度以来连续6个月在“红灯”区高位运行，汽车类商品零售总额指标也由“正常”转为“趋热”，汽车进口量、汽车零部件进口额、汽车出口量由“趋冷”转为
“正常”，进出口回暖迹象明显。
这是我们对汽车行业的预测结果。目前我国汽车保有量仍然偏低，汽车消费市场潜力巨大，得益于居民消费水平的提高以及四万亿投资计划对基础交通设施的改善，我国将处于长期汽车需求的快速增长期，其中，中西部地区和农村地区将是未来几年推动汽车销量增长的一个主要因素。但在2010年，购置税优惠缩减，以及汽车企业产能受限，2009年汽车销量基数较大，微量透支来年需求等因素的影响，2010年我国汽车销量增速将明显放缓，预计全年销量为1500—1570万辆，同比增长的0%—15%。
从行业景气度来看，由于我们的编制先行合成指数的先行期为5—6个月，所以我们预计2010年一季度汽车且将继续扩张，之后将有所放缓，在二季度初出现波峰的可能性较大。
2010年我国汽车产业政策的重点，事实上已由去年的保增长、扩内需、调结构转为“稳增长和调结构”。结合我国汽车产业长期发展趋势，我们提出以下政策建议:
1、简化汽车下乡、汽车以旧换新政策手续，扶植配套企业，完善配套产业建设
2、鼓励企业增强自主创新冷藏、优化出口产品结构、加强知识产权保护、积极应对和化解贸易摩擦，以尽快提振汽车出口。
3. 进一步加强对于新能源汽车的扶植力度，突破技术瓶颈，尽快实现产业化。
