波音787系列客机因为机身采用了大量新材料以及更加先进的数字航电系统而被认为是波音客机最强制造技术的结晶，被认为是“梦想客机”。 现在，该系列当中的最大型号787-10首机也已经在波音南卡莱罗纳州工厂开始最后的组装。
波音787系列客机因为机身采用了大量新材料以及更加先进的数字航电系统而被认为是波音客机最强制造技术的结晶，被认为是“梦想客机”。
现在，该系列当中的最大型号787-10首机也已经在波音南卡莱罗纳州工厂开始最后的组装。
最大号的波音787开始组装 明年就首飞订单已超过150架
与长度为63米的787-9相比，787-10的机身长度为68米，提供更多座位和货物空间，最多可容纳330名乘客，提供193立方米的储货空间。
另外，由于机身材料和空气动力学设计更加的合理，787-10平均到每座位的燃料排放效率要比其将要取代的客机高出25%，并且比其竞争对手的燃料效率至少提高10%，更加环保。
目前，787-10一共接到了来自9个客户的154架订单，首架机将在明年进行首飞，2021年正式交付。
最大号的波音787开始组装 明年就首飞订单已超过150架
