和讯消息 中国国航11日晚公告称拟以发行价格不低于9．58元／股非公开发行5．85亿股Ａ股，募集资金56亿元，同时以6．62港元／股定向增发1．57亿股Ｈ股，募资约人民币9．15亿元，总募集额达65亿元。此前，南航公布非公开发行股票预案，募
和讯消息 中国国航11日晚公告称拟以发行价格不低于9．58元／股非公开发行5．85亿股Ａ股，募集资金56亿元，同时以6．62港元／股定向增发1．57亿股Ｈ股，募资约人民币9．15亿元，总募集额达65亿元。此前，南航公布非公开发行股票预案，募集资金达百亿。业内人士称，这两家航空巨头的融资目的出奇的一致，或是为即将展开的深航股权争夺积蓄力量，增加话语权。
国航表示，Ａ股募集资金将全部用于补充公司流动资金。其中15亿元按国家有关部委批文用于收购国航少数股东股权项目，由于国航先行以自有资金支付全部股权收购款项，该15亿元亦将直接用于补充流动资金。
而南航公布的的非公开发行预案中表示，此次非公开发行A股和H股所募集资金全部用于偿还银行贷款后，公司资产负债率将降至%，每年可节省利息费用总计约亿元。
此次融资很蹊跷，两大航空公司几乎是同时进行，而且都是在深圳航空公司掌门人相继落马，股权即将变更的敏感时期。有业内人士表示，在行业二次重组的大背景下，资本实力和盈利能力将会影响航空公司行业重组中的谈判能力。
深圳航空具备三方面的优势，首先，它是我国营运能力最强的一个航空公司，利润率相当高;其次，深圳航空是最近几年发展最快的航空公司，从若干年前一个小民营航空公司跃升为我国第五大航空公司，资产已经将近300亿元；第三方面深圳航空具有比较好的航线结构，6%的市场份额不论对国航还是南航都有很大的吸引力。
目前，国航作为深航的二股东，拥有优先竞价权，同时南航的财务状况远比不上国航。正因此，南航大东家才不惜巨资改善其上市公司的财务状况。
